先日、愛車RX-8の２回目の車検でした。もうこの車に乗って５年にもなるのかぁ〜と感慨深気になります。
オートバックスとかに行って車検を安くすませようとも考えたのですが、こないだ高速に乗った時に、３３００回転ぐらいで５分間ぐらい走り続けるとラジエーターの警告灯が点灯する事に気付きました。おまけに３０００回転以下に戻すと警告灯が消え、再び３３００回転に戻すと点灯する微妙な症状。これはイカンと思い、車検の見積りのついでにディーラーに見てもらう事にしました。
で、４０分の点検後、持ってきた見積りが締めて２２万２千円也。
う〜ぅぅぅ。これはイタイ。
車検に関わる費用は１０万円ぐらいで、
車検に関係ない問題箇所が
エンジンオイル
ブレーキフルード
クラッチフルード
ミッションオイル
デファレンシャルオイル
プラグ
エアエレメント
タイミングベルト
A/Cフィルター
バッテリー
の交換。
そして問題のラジエーターは液面センサの不良で、
ラジエータータンクの総取り替えという診断でした。
バッテリーとプラグは言われなくても交換するつもりだったけど、オイル系とフィルタ系予想外（言われてみれば前回の車検でも交換したような）。ベルトもまさかヒビ入っているとは思わなんだ。
正直２２万円は痛いのだが、今後末永くロータリーエンジン車に乗っていきたいので、愛車のためにここはフル交換で奮発してみた。当然そんな大金持ち合わせてないのでカード払い。
代車を貸してもらい、車を一晩預けてきた。
（代車はマツダのベリーサという車だったんだけど、これがまたクソみたいな車でキーレスリモコンがちゃんと動かなくて数十秒乗車できなくなるわ、アームレストの位置が邪魔でハンドブレーキが引きにくかったり、フロントボードに傾斜がついてて物が置けないわと、こんなクソ車誰が買うんだ？という代物でした。マツダユーザーにこんなヘボ代車を出すディーラーもディーラーである。これじゃ次マツダは買わんだろ）
で帰ってきた、愛しのRX-8くんはピカピカ（サービス）。エンジンルームも高圧洗浄（有料）をやってくれているので新車のようにピカピカである。黄砂とかがついてて、かなり汚かったんだけど、ここまで綺麗になるとありがたい。センサ不良のために総取替えしたラジエータータンクもまっさら。エンジンかけるとちゃんとラジエーターフルードの流れが見えるぐらいまっさらになりました。
バッテリー＆プラグ交換もしたのでエンジンのかかりも良くなったし、なんといっても走ってる時の滑らかさはオイル系の総交換のおかげでしょう。非常に痛い出費でしたが、車が返ってきた現在は、価値ある出費であったと思っております。
えがった。えがった。
