hugo's blog,

こないだの鈴鹿でたぁーくさん撮った中から２０枚を選んでみました〜

F1鈴鹿-2011（ついに終わったMobileMeで見る）

ドライバーズパレードの時に、マーシャルさん達が面白い事して目立とうとしていたのが微笑ましかったです。アロンソはめっちゃ気に入ってました〜。

＠スプーンカーブ

（２年ぶりに）鈴鹿に行ってきました〜。最近のチケット代の高さには不満でいっぱいですが、やっぱり生で見るF1は良いです。
序盤はベッテルの快走で、いつものぶっちぎりフィニッシュで終わるかと思いきや、ピットインを重ねて行くうちにバトンが主導権を握るレースになりました。フリー走行から良い走りをしてたので、最終的には順当な結果でしたね。
今回も（一番安い）スプーンで観戦していたのですが、今年のF1はオフスロットルディフューザー（排気ガス吹き付けディフューザー）が流行っているため、減速するポイントで必ずバババという吹かしが聞こえるのが特徴的でした。ちなみに排気口が前方についているロータスルノーがやっぱり一番うるさかったです〜。

それにしてもバトンが勝ってもジェシカがネタになるのは頂けないです。次の日のスポーツ紙なんかバトン優勝・ベッテルがタイトルを取ったのに、ジェシカしか写ってないし...（あと、F1中継もわざわざアイドル呼ぶ必要本当にあるの？）
世界的なスポーツがゴシップニュース的な扱いにしかならない国って。情けない。

昨年はKJさんの結婚式で行けなかったけど、今年は行きまっせSUZUKA。
宿も考えなきゃ。。。

まだ工事中のF1韓国GPがいよいよ金曜日に開幕です。何がスゴいって、レーストラックの最上層の舗装が終わったばかりで、先週ようやくFIAに承認をもらったって事。
F1のタイヤのグリップ力はとんでもないので、アスファルトが決勝までもたないというのが、もっぱらの噂。実際１９８５年ベルギーGPは中止になっている。公道でやった、いつぞやのアメリカGPでもアスファルトがはがれてましたね。

そんな韓国GPのニュースが続々と入ってきてます。
韓国国際サーキット最新状況をロータスレーシングらが報告、レースはいよいよ今週末開催（GIGAZINE）
F1韓国GP、サーキットでは工事が終わらず（F1TopNews.jp）
F1韓国GP、早くもチーム側から不満の声（F1TopNews.jp）
サーキット全体が"巨大な工事現場"（ESPN F1）
韓国GP搬入スタートも、まだ随所で工事中（Autosport web）
韓国から驚きのレポート。「まるで来年開催のよう」（Autosport web）

一方で、コースの設計者へルマン・ティルケはコースに太鼓判。
「コース表面は壊れない」むしろ「最初はとてもスリッピーだけど、日曜日までには速くなって、レースはおもしろくなるだろう」と
Korea surface won't break up insists Tilke（Motorsport.com）

いろんな意味で楽しみなGPになりそうです。

今年のモナコは、ウェーバーの圧勝でしたが、それにしてもまぁ〜よくセーフティーカーが入りましたね〜！

セーフティーカーというのは、レース中に事故やトラブルが起きた時に、（二次事故を防ぐため）レースの先頭車の前に入って、コースがクリアになるまでレースをコントロールする車の事です。

まぁF1では、レースカーの次によく出てくる車です。そんなF1の顔ともいっていい、セーフティカー。昨年まではメルセデス・ベンツのSL63 AMGでしたが、今年からかなりカッコいいメルセデス・ベンツSLS AMGに変わってました〜（こないだのモナコで気付いた！）。おまけに調べて見ると、この車、ガルウィングじゃないですか！これはカッコいい。一生乗る事はないだろうけど、こういう車もいいなぁ。と思う今日この頃でした〜。

以下はSLS AMG F1 SafetyCarの紹介（シューミーやロズベルグも出ます）

メチャクチャ速いし、いい音するなぁ。6.2L V8の特別仕様で571馬力。さすが、あーまーげー。

F1開幕まであと２５日８日！今季のエントリーリスト最終版が
発表されました〜。（３月８日追記：開幕日を昨年のものと勘違いしてました。２０１０年シーズンの開幕は３月１２日です）

今年の見所はやっぱり、復活したシューマッハ（年間チャンピオン７度獲得：歴代１位、通算優勝数９１：歴代１位、その他記録多数）がどこまでやれるか？とアロンソはフェラーリで復活するか？という感じでしょう。バトンはどうでもいいけどダメでしょう。ハミルトンも嫌いだぁ〜。がんばれカムイ。きみはやってくれると信じてます。

あとルールが少し変更になりました。給油が禁止された事により、ピットでのタイヤ交換の速さが問われるようになります。作戦も限られるので、昨年よりもわかりやすくなるはず。給油がなくなるのは、ほんと久しぶりで、あの当時はフェラーリのクルーのタイヤ交換が鬼速だったんだよなぁ。あとエコヒイキが多いマクラーレンではハミルトンのタイヤ交換の方が速いとかありそう。もう、これは昔のセナプロの頃のドキドキ感が復活ですよね。同じチームのくせして、あきらかにプロストのタイヤ交換が遅かったからなぁ。あぁ懐かしい。

新しく加入するチームもあるので、こいつらがどこまでやれるかも見物ですね！

ということで、今年のF1はおもろしろいはずです。要チェック！

一生懸命、コツコツ賞金を稼いで、ついに念願のフェラーリF2007をげっちゅーできました〜ぁ
他の車に比べると、やっぱりめっちゃ速いです。かといって、ただ速いだけでなくグリップも良いので、コーナリングが非常にスムーズで、乗ってて楽しいです。
もう気分はミハエル・シューマッハです（但し、F2007はシューマッハはドライブしてないはず）。

各コースの敵のAIがAからSになってきたので、だんだん勝てなくなってきました〜。

１１月っすね。寒いっすね。またGTPSPネタです。
みんなの憧れ工藤さんもブンブン乗り回している、エンツォ・フェラーリを購入いたしましたよ〜（工藤さんは本物。私はバーチャル。）。速いんだけどタイヤがスポーツタイヤしか選択できないためコーナーで横滑りが激しいっす。私の荒いドライビングだと、乗りにくいったらありゃしない。でも憧れの車なので仕方ない。138/830台。まだ道のりは遠いっす。
敵のAIもだんだん強くなってきて、勝てなくなってきました。ちなみコース選択する時、コースの難易度がアルファベットで表されて、たまにA/DとかB/Dとかなってて、なんだろなと思ってたのですが、順走と逆走の難易度だったんですね！

関係ないけど、昨日のF1最終戦のかむいくんは良かったっす。

F1見に行った時に、GRデジタルの他にXactiも持っていってて、動画も撮ってました。アホみたいにある映像の編集もようやく終り、アップです。
正直、長いのですべて見るには気合いがいりますが、がんばって９分に縮めたので見てやって下さい。





F1のスピードってこんなもんなんだぁと思うかもしれませんが、ポルシェに比べると（途中映像あり）その速さは歴然です。改めて見ると、予選の方がスピードが速いですね。これは予選で最速タイムを出すために燃料を殆ど積んでないためです。スプーンカーブに入る前にギアを落とす『カンカーン』という音が好きです。

さらに大きい動画（高画質）
MobileMe リンク
写真はこちら
MobileMe リンク

鈴鹿でとった写真をいざパソコンに取り込んでみると、もうショボイのなんのって。GRデジタルで撮った写真は色は綺麗なんだけど、被写体（F1マシン）が遠すぎて何撮ったかよくわからないし、Xactiで撮った写真はズームでなんとか撮れたけど、色がイマイチ。うーむ難しいですね。写真って。

個人的に納得のいかない写真ばかりですけど、お暇でしたら、以下のリンクから見て下さい。
Mobile Meギャラリー：F1鈴鹿リンク